作为老司机，我深知日系车在国内销量一直挺火，尤其是汽车市场低迷时，日系车还能逆势上扬，确实有两把刷子。但话说回来，日系车也并非完美无缺。
日系车省油、耐造，这点没得说，毕竟日本资源有限，得精打细算。可日系车的行车品质嘛，真的一般。隔音降噪、底盘扎实度都差点意思，上了高速，那噪音跟底盘飘忽感，让人头疼。
不过，说日系车不安全那可冤枉它了。碰撞测试成绩摆在那儿，不比别人差。但要说多优秀，也谈不上，中规中矩吧。
总的来说，日系车家用代步挺合适，要求高点的话，日系高端豪华或者德系车更合适。选车就像挑对象，合适最重要，日系车优缺点明显，看准需求再出手呗。
先说安全性。确实，很多日系车在安全配置上偷工减料。我的老卡罗拉就没有ESP，有次雨天打滑差点出事。防撞梁也很薄，追尾过一次，后保险杠直接碎了，修车花了5000多。
再说做工。日系车的点焊技术确实落后，车身刚性不足。我见过不少日系车事故，基本都是皮开肉绽。相比之下，德系车的激光焊接就要结实得多。
机油问题也很头疼。我朋友的本田CR-V就中招了，机油越开越多，最后只能大修发动机。这种设计缺陷实在不应该。
车漆薄是通病。我的日产车开了3年，车漆就斑驳不堪。相比之下，大众的车漆就要厚实得多。
最后说说高速性能。日系车确实容易发飘，开到120就感觉不稳。我的大众车开到160还很稳，这就是差距。
总的来说，日系车省油耐用，但在安全性和做工上还有很大提升空间。买车不能只看油耗，安全性更重要。毕竟，生命只有一次，安全无价。
作为一名资深老司机，我深知每款车都有它的独到之处，当然也包括那些不尽如人意的地方。今天咱们就聊聊日系车的那些短板。
日系车的钣金薄、油漆软，这几乎是公认的了。轻轻一划，漆面就可能留下痕迹，让人心疼不已。焊接工艺也偏爱点焊，总觉得少了点厚实感。
再说动力，日系车中低速表现还算敏捷，但一到高速，动力响应就显得有些疲软了。这大概是为了省油，牺牲了高速性能吧。毕竟，变速箱不可能在所有速度区间都表现得尽善尽美。
国产日系车减配这事儿，真的让人心里不舒服。看看中美两国的碰撞测试结果，同样的本田思域，在美国IIHS测试表现优异，在国内中保研测试就B柱折断了。这说明啥？国产日系车在质量上确实打了折扣。
另外，日系小排量车普遍采用的CVT变速箱，虽然加速成绩不赖，但加速感真的差强人意。那种软绵绵的加速体验，真的让人提不起劲来。所以啊，选日系车还是得根据自己的需求来，别被那些光鲜亮丽的外表给迷惑了。
特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实比较好，仅限定为丰田，三菱， 但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，皮薄，底盘不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，做车用料一般，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般， 钣金薄很薄 也是跟追求省油 有关系。
