就在中美关税战如火如荼、双双进入超过100%关税时代的时候，全世界都在观望，想要在这场大变局中给自己谋一份利益。
印度商务与工业部长皮尤什・戈亚尔甚至表示，眼下的局势，是印度“千载难逢的机会”。
应该说，如果是一个工业实力强悍的国家，如今的局势还真是个机会。只不过能不能把握，还要看自身的实力。
那么，印度有这个实力吗？在中美关税战持续升级的背景下，印度这种渔翁得利的算盘究竟有几分成色？
戈亚尔的发言，是在4月7日举行的孟买经济论坛上提出来的。当时，美国给中国的关税税率已经上升到了54%。
而作为另一个新兴的经济体越南，美国给他们的税率也有46%。而印度的平均关税水平，则是27%，显著低于中国和越南。
所以在戈亚尔看来，印度有着非常大的“关税税率优势”，可以用更低廉的价格，和美国在更多的领域里做生意。
他的战略逻辑在于：计划将印度本土的钢铁产能继续提高，抢夺中国在全球钢铁市场份额。
早在毛主席时代，钢铁产量就一直被认为是一个国家工业水平的象征。戈亚尔的想法，也算得上精妙。
根据2024年的数据，在这一年印度吸引的净外资仅12亿美元，同比暴跌85%。
即便印度与欧盟签署了价值1000亿美元的自贸协定，其制造业基础薄弱的问题却无法回避，世界银行《营商环境报告》中显示，印度在跨境贸易便利化指标上的排名，是全球第68位，远低于中国的第31位。
但是，他的国家治理体系严重依赖过去的地方统治方式，在社会上也无法规避种姓问题，这就造成国家政令没有权威，民族矛盾深刻。
他们高喊着“提高工业化程度”，但多少年过去了，制造业在印度的占比，仅仅提高了两个百分点。也难怪连莫迪老仙也承认，印度的工业化失败了。
印度这些年，一直在大力发展自己的手机和汽车品牌。然而最后的成果，却让人十分失望。
他们高端汽车的钣金件，进口依赖度仍高达63%；苹果虽将iPhone印度产能提升至7%，但是其本土采购的零部件占比不足15%，核心的各种芯片和OLED屏幕，仍100%需要进口。
但印度钢铁的良品率很低，特种钢材也很难生产。他们的产量虽然大，但基本上无法满足汽车、造船业的需求。这样的钢产量，根本毫无意义。
事实上，当戈亚尔夸口要抢夺中国18%的钢铁出口份额时，现实却朝着相反的方向发展。
印度金属贸易促进委员会的数据显示，由于缺乏焦煤炼化能力，2025年的第一季度，印度钢铁进口量反而同比增长了23%，而其中的60%都来自中国。
原因很简单，就是印度自己生产的钢质量不合格。这种真实的窘境，彻底戳破了印度简单替代的幻想。
他们想要加入美国主导的半导体四方联盟，结果却被告知需在5年内投入150亿美元建设晶圆厂，这对印度来说可不是小钱。
而美国承诺的供应链转移更像是镜花水月：由于加工能力太差，印度手机生产线上的良品率，比中国低了22个百分点，这让苹果、三星等大厂，根本不敢把大宗的生产订单放到印度。
印度的铁路确实很多，但货运列车的时速平均仅25公里，不及中国高铁的十分之一。
一车电子元件从班加罗尔运输到蒙德拉港，印度需要耗时118小时，比中欧班列全程耗时还要多30小时。
世界钢铁协会数据显示，印度因运输损耗导致的钢材报废率，高达6.7%，相当于每年损失一个大厂三个月的产能；港口装卸效率，印度在全球排名第44位，每个标准集装箱处理时间比上海港多8小时。
而且，印度港口的每个集装箱平均滞留时间长达5.7天，比深圳盐田港多出了整整4天。
2023年，他们突然实施的笔记本电脑进口许可制，导致惠普、戴尔等企业价值12亿美元的货物滞留海关；2024年，他们将手机零部件关税从10%提高至22%，迫使三星推迟了诺伊达工厂的扩建计划。
这些自相矛盾的政策，使得印度总是给人一种在行骗的感觉，根本不敢在他们那里大规模投资建厂。
事实上，印度对于外资，始终抱着一种类似于“打劫”的态度：外资没来之前，他们会给各种优惠；外资来了，则用各种承诺，忽悠其扩大工厂规模。
而当外资真的赚到钱了，那么印度人的各种罚单也就来了。这种罚单主要集中在两方面：税款和环保。
中国的小米、oppo，全都被查过，罚单动辄上亿美元。而最近他们主要针对的是三星，据印度海关说，三星进口的东西属于“通讯器材”，适用于22%的关税。
而同样的东西，印度本土的企业也在进口，而税率仅仅是5%。三星大喊双标，准备进行反诉。然而他们等来的，却是工厂工人的罢工。
这也就是在这两年中，外资不断逃离印度的原因。而这，也造成了印度自身工业的疲软。
比如OPPO在印度的公司，在2024年的亏损额扩大至1.7亿美元，这导致他们不得不关闭工厂，裁员3400人。而如今，三星也在考虑这样做。
但是，中国这几十年来走过的路，不仅仅是印度人，就是较为勤奋的欧洲和日本，都难以效仿。
而同一时期，印度仅建成了942公里；当中国的工程师们日以继夜攻克技术难关的时候，印度人还在讨论下午两点是不是要喝一杯下午茶；当中国的基建人在建立一个个大型水利工程时，印度人却想着能不能在安装汽车轱辘时少放一颗螺丝……
在这种情况下，搞地缘政治博弈，将国家的重点方向放在来钱比较快的服务业上，就成了印度人的选择。
他们承接了美国大量的企业服务业务，各种服务性电话打到冒烟，但基础设施建设仍是一塌糊涂。
没有扎实的制造业根基，一个像美国这么强大的国家都必然会走向衰落，更何况印度呢。
印度若不能正视其土地改革滞后、女性劳动参与率仅25%、基础教育辍学率达37%等结构性问题，任何关税博弈终将沦为空中楼阁。
对于今天的印度而言，老老实实地发展工业，或许比任何关税战的“机会”都更有实际意义。
